4月25至29日，第四届数字中国建设峰会在福州海峡国际会展中心举行。中国联通在本次展会上设置强政、兴业、惠民三大主题板块，展示包括智慧交通、智慧文旅、智慧农业等在内的20多个数字技术创新和产业化优秀成果。近年来，中国联通在智慧交通领域进行深入布局和探索，开展众多前沿技术研究，打造系列核心自研产品。本次重点展示的核心自研产品5Gn智能网联平台及5Gn远程驾驶应用，展现出中国联通在5G智慧交通领域的能力与实践成果，进一步发挥中国联通在数字经济全景发展和智慧社会建设的主力军作用。
5Gn智能网联平台
中国联通于2019年推出该自研平台，经过两年的迭代发展，通过区域云和边缘云两级部署，平台实现基于5G的交通行业定制网络。该平台依托中国联通5G+MEC网络优势，深度与V2X网络融合，面向智慧交通打造“人-车-路-网-边-云”的创新服务体系。
平台支持道路感知信息与自动驾驶车辆实时交互，为驾乘人员、城市管理提供车路协同、区域路云协同管理及出行信息服务等智慧应用，提高交通通行效率，推动安全、高效和环保的智慧交通体系建设。通过技术创新、产品研发、业务推广以及产业合作模式，推动智能交通以及智能网联新应用的商业化落地。
截至目前平台已实现17类车路协同标准服务场景，并在此基础上增加100多个扩展服务场景，可提供信息服务、安全驾驶、交通效率等三大类服务，具有支持多租户多场景切换、远程接管随行服务、全局运营实时监控、网络质量分级预警等四大重要功能，全面赋能未来全出行链的服务运营。
平台目前已支撑20多个重要项目落地，涵盖BRT公交、微公交、景区无人车、远程驾驶、自主泊车等应用场景，集成10多个部委级智能网联科研项目所形成的能力沉淀。其中，中国联通联合多家单位建设的厦门公交5G BRT智能网联车路协同系统项目，在《中国5G垂直行业应用案例2021》中入围21个最具领先意义的5G行业应用成果。
5Gn远程驾驶应用
为应对自动驾驶汽车面对特殊情况无法自主决策处理，需要人类驾驶员远程协助的情况，中国联通于3年前启动5Gn远程驾驶方案研发，辅助车辆驾驶，提升驾驶安全。该应用方案是中国联通研发的智能驾驶创新产品，包括自动驾驶汽车、5G/MEC网络、远程驾驶服务系统、远程驾驶舱和驾驶员等组成的人车协同共驾系统。依托中国联通低时延、高可靠、智能化的网络基础设施，该系统可实现全国跨地域调度，在网络连接、系统部署、平台调度以及场景应用等方面形成系统性解决方案，并支持未来构建全国性服务的远程驾驶服务中心。
5Gn远程驾驶应用是中国联通全面参与雄安新区智能交通先行示范区建设工作的主要成果，覆盖自动驾驶车辆、路侧设备、5G/MEC网络和云平台等，支持多种示范场景。在福州现场，驾驶者可以对远在2000多公里以外的雄安新区无人清扫车辆进行远程驾驶与远程操作，引导清扫车执行作业。车端的4路高清视频数据，通过中国联通5G/MEC网络及专线，低延时传输至福州展示现场，实现车辆运行环境的实时监控。在无人清扫车作业过程遇到障碍物、无法自主决策时，远程操作人员，借助回传的车端视频感知结果，通过福州的远程驾驶舱将驾驶指令实时传输至车端，对车辆的方向盘、油门、刹车等进行控制，使得车辆完成直道行驶、弯道行驶、转弯等操作。
5Gn远程驾驶系统支持多舱对多车的智能调度技术，远程驾舱可对目标车辆进行智能选择，从而提升整体的运营效率。同时，还可借助中国联通的远程呼叫中心提供更人性化的增值服务。 经多年沉淀和迭代开发， 5Gn远程驾驶产品功能日益完善，支撑多个项目落地及支持多种车辆类型和不同应用场景。如2019年9月，与一汽解放在农安测试场完成重卡运输车远程救援方案验证，并实现远程驾驶与DMS功能的结合。2019年9月，与宝马汽车在上海进行面向量产乘用车的远程驾驶技术验证。2020年3月，与青岛慧拓在内蒙古鄂尔多斯开展5G无人矿车驾驶示范项目。2021年3月，与东风悦享在雄安完成无人小巴的远程驾驶验证。
2021年是“十四五”规划实施的开局之年，也是加快推进交通强国建设的关键一年。中国联通将继续深化智能驾驶以及智慧交通核心平台能力、产品应用的持续创新，进一步拓展生态合作，助力行业构建面向未来的智慧交通新市场、新格局，与合作伙伴、客户实现合作共赢，更好地赋能数字交通建设！
本文来源：商讯
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