特斯拉中国又降价了，为何在美国却持续涨价

（原标题：特斯拉中国再降价 中美为何采取双重价格策略？｜科技心语）

作者：钱童心    责编：宁佳彦

特斯拉中国又降价了。 7月30日，特斯拉官方微博宣布，即日起，特斯拉Model 3标准续航升级版的价格下调15000元人民币，调整后的价格为235900元人民币（此为补贴后起售价）。特斯拉方面表示，此次价格调整反映了成本波动的实际情况。

今年以来，特斯拉推出了价格更低的Model Y标准续航版，售价276000元人民币。此次进一步下调特斯拉Model 3标准续航升级版的售价，表明特斯拉在中国与美国价格策略的不同趋势。

根据媒体追踪的数据，特斯拉今年已经将美国低价版的Model 3和Model Y版本车型的价格提高了大约十几次，特斯拉将此归咎于原材料供应链成本的增加。特斯拉还宣布通过取消雷达传感器等成本高昂的零部件来提高美国市场的利润率。

特斯拉在第二季度公布了创新高的汽车交付量，北美地区的涨价也推动了特斯拉的季度利润创下历史新高。第二季度，特斯拉盈利首次突破10亿美元。

特斯拉今年在美国至少六次提高了Model Y长续航版本的价格，这款车型目前在美国的售价为53990美元。不过与美国提高价格保持利润率不同，特斯拉在中国近期始终保持价格稳定，并希望增加在中国的销量。

在中国，特斯拉今年仅提高了一次Model Y和Model 3车型的价格。中国特斯拉Model Y标准版目前标价为276000元人民币。

中国是全球最大的电动汽车市场， 中国占全球电动汽车市场的44%，美国的占比仅为17%。 但特斯拉目前仍然处于占领市场的阶段，并面临着来自中国本土竞争对手的激烈竞争以及产品召回和数据监管等多方面的压力。

根据研究机构GLJ Research的一项研究，在中国，特斯拉第二季度在纯电动车市场的份额从一年前的18%下滑至11%。而摩根士丹利的数据，截至今年2月，特斯拉仍占据美国纯电动车市场近70%的份额，尽管这一比例低于去年同期的81%。

限制特斯拉中国发展的重要因素是本土新兴品牌的崛起和价格方面的激烈竞争。在中国，特斯拉面临来自蔚来汽车和小鹏汽车等电动汽车制造商的竞争。在美国，特斯拉的品牌更强大，其主要竞争对手是福特和通用汽车等传统汽车制造商，而传统厂商的销售占比仅占电动汽车的一小部分。

长期跟踪特斯拉的Loup Ventures分析师Gene Munster援引了一项数据，称特斯拉的成本是中国制造电动车平均成本的3倍左右，这意味着特斯拉电动车的价格势必显著高于中国本土电动车。

而通过降价措施，能够吸引更多中国消费者的热情。研究机构伯恩斯坦的一项研究发现，与美国和欧洲的车主相比，中国特斯拉车主再次购买特斯拉电动车的比例较低。

另一方面，随着特斯拉在关键电池等零部件方面中国本土化率的提升，也能更好地控制成本。业内人士称，美国和中国的电池价格以及汽车制造成本存在很大差异。

特斯拉从2019年底起在上海工厂开始生产Model 3电动车，并增加了更便宜的本土零部件组件的采购，包括采购来自中国宁德时代和LG中国工厂的电池。

特斯拉在中国生产电动汽车有助于降低成本，这种经济上的优势将对特斯拉产生持久影响。Munster预测，未来十年，特斯拉在中国的价格将低于美国等全球其他市场的价格。这也将推动上海超级工厂成为特斯拉的全球“出口中心”。